十载“义新欧”

liukang202411小时前网友吃瓜485

潮新闻记者张帆何贤君

“网红”班列“义新欧”迎来了开行十周年。

11月18日10时18分，跟着一声汽笛长鸣，X8020次中欧班列从义乌西站起程。一趟满载110个标准箱日用百货、轿车配件、机械设备等出口货品的中欧班列开往逾1.3万公里外的西班牙马德里。

X8020次中欧班列潘秋亚摄

10年前的2014年11月18日，首趟义乌中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站正式首发，全程13052公里，横跨亚欧大陆8个国家，成为全球最长货运专线。10年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，为“世界小产品之都”义乌“买全球、卖全球”供给重要运力支撑。

十年67万标箱的货品，放在义乌现在一年外贸集装箱生成量大约160万标箱来看好像并不多。对每天有超越一艘现在世界最大型24000标箱集装箱船靠码头的宁波舟山港来说，义乌中欧班列十年繁忙不过是三艘次的运量。但作为世界小产品之都，集齐铁公机完全的的全集装箱物流链，满意不同工业的运送需求，含义严重。

前几年的疫情期间，义乌中欧班列开出了口罩专列，满意了疫情封港海运停摆时，欧洲对防疫的需求。

X8020次中欧班列潘秋亚摄

除了这样的特别时期，平常，中欧班列对不少区域和工业的开展含义特殊。义乌冥卡交易公司总司理米卡是来自吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的90后，2016年到义乌商学院肄业，然后留在义乌兴办企业，可以说是新一代和中欧班列一同生长起来的义乌商场交易商。

她说：“义乌中欧班列的注册给我带来了极大的便当，吉尔吉斯斯坦在内的中亚五国都是内陆国家，义乌中欧班列注册之后，时间上的缩短和班列的常态化运转，让我在进出口交易产品的调度上愈加自若。”

义乌中欧班列在添加对外交易物流通道的一起，也给义乌和欧洲的交易添加多样化的挑选。

量大价廉的海运集装箱自然是世界交易的干流。以大宗散货主打的宁波舟山港，集装箱年运量在三四千万箱，近几年联手上铁打造的海铁联运集装箱年运量，敏捷破百万。

相比之下，每年6万多的标箱义乌中欧班列，从运量上看，仅仅个小弟弟。但作为物流方法的新挑选，义乌中欧班列给中欧间的交易供给了开展新机遇、新通道。

盟德西班牙产品中心商场司理孔志坚回想，公司从2008年起便开端从事与西班牙的进口交易，大部分走海运。中欧班列尽管运费比海运贵，但运送时间能节省三分之二左右。这让保质期较短的橄榄油、葵花籽油等食物，减少了运送在途时间，即延长了出售时间，减少了临期降价处理的危险。

红酒是盟德进口的又一大类。“曾经走海运，大海不免波动，酒体摇晃后要静置寄存较长时间，影响出售，走中欧班列则没这问题。”

当然中欧班列运红酒也有缺陷。“由于要过西伯利亚，现在气温就很低了，若不必高运价的空调车厢，瓶子冻裂炸瓶很正常。所以，中欧班列运一些产品受时节影响。”孔志坚说。

整装待发的X8208次中欧班列李达伟摄

伴跟着浙江经济和义乌商场的转型晋级，十年来，义乌中欧班列从无到有，快速开展，带货才能越来越强。初期，义乌中欧班列出口货源结构首要以小产品、日用百货、五金工具为主。但据义乌海关最新统计数据显现，自2021年起，高新技术产品逐步开端占有出口货品品类前三。到本年10月，义乌中欧班列出口货品品类到达26大类5万种产品。义乌海关监管二科科长周华伟说，这几年，手机、平板、光伏产品、新能源轿车等高端制造业的产品频频呈现了义乌中欧班列出口货品的报关单上。

十年间，义乌中欧班列年开行数量由初期的23列增长到现在的逾1100列，年运送货值由0.92亿美元提升至26.2亿美元,运送货品品类由近1万种增长到近5万种。到现在，义乌中欧班列辐射规模扩展至50余个亚欧国家和地区，灵通160多座城市，完成中欧线、中俄线和中亚线三大首要线路的全掩盖。

就在前几天，连通我国和欧洲的中欧班列在重庆迎来了十万列的高光时间。相比之下，义乌中欧班列尽管和自己比开展敏捷，但从运量上看，义乌中欧班列不如重庆、西安动身的中欧班列开展敏捷。特别是西安，作为传统含义上的丝绸之路的起点，这些年来大力开展中欧班列，招引了很多货源。

义乌中欧班列运出的现在78%是浙江货源，9成源出长三角，营运的渠道公司是民企，被业界点评为最为商场化的中欧班列。商场化运转程度越来越高，竞争力越来越强。

X8208次中欧班列从江西赣州世界陆港慢慢驶出李达伟摄

比方，凭借铁路运单物权化变革，义乌中欧班列为货主和广阔商场主体供给强壮的金融支撑，运单可质押变现、贴现，中欧班列物流开展的层次愈加多元。

杭州机辆段中欧班列司机长黄伟，是十年前义乌中欧班列的首发司机。由于铁路货运是个接力运送的进程，黄伟只担任站内编组牵引，第二段司机也只开到上海南翔就接班了。“在中欧班列开行之前，咱们这儿已经有世界箱在走，但量很少。起先，我认为中欧班列便是一个一般的班列。后来才知道，这条班列本来这么重要，这是我可认为之斗争，可做终身的工作。”

经过中欧班列这一横跨亚欧大陆的铁路运送线，经过连绵不断的商贸来往，一条衔接我国与“一带一路”共建国家的重要枢纽正越来越坚韧。

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